[資訊]車主應具備防熱常識

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把車停在水泥地，車內溫度上升得較快。

炎炎夏日，車主每次開車前，都得忍受車內動輒達攝氏四五十度高溫的燜烤。其實，駕駛人只要仔細參考以下這些實驗數據，就可以減輕燜烤的痛苦。根據國外的一項實驗顯示，車主在炎陽下進入車內，如果把冷氣全開，關閉所有車窗，經過三分鐘，車內溫度僅能下降攝氏四點六度；若是把所有車窗搖下，則可下降五點八度；如果車子在行駛中，降溫效果可以更好(約一度)；倘若不開冷氣只開窗行駛，三分鐘後也可以降溫三點六度。

此外，停車處的「地質」也會影響車內的溫度，經測試，把車停在草地或土地上，比將車停在水泥地或柏油路面，在半個小時後，車內溫度少上升攝氏一點一度；而停車的方向也有學問，車頭向著陽光停三十分鐘，比背著陽光停，要高出攝氏一點五度。車子的顏色也影響車內的溫度甚大，一項測試發現，在室外溫度為攝氏二十九度時，白色車經過三十分鐘後，車內溫度上升到三十六點一度；紅色車三十七點四度；橘色車三十七點八度；灰色車三十九度；而黑色車最吸熱，達四十一點六度！當然，曝曬的時間越久，溫度的差異就更大

莫言

不曉得您有沒有感覺到在台灣，冬天車況會比在夏天好，車子開起來比較順、故障也比較少。夏天天氣熱，對愛車最明顯的影響就是引擎水溫容易偏高，假如愛車冷卻系統散熱不良，就會引起引擎過熱的現象，讓你掛在路上，行不得也。

一旦引擎水溫過高的警告出現之後，你就必須趕緊靠路邊停車處理，否則再繼續行車下去，對愛車必有大傷！因為引擎溫度高，機油的潤滑功能將大降，就會造成活塞和汽缸壁的嚴重磨損，溫度高也很容易導致汽缸床墊的燒損，那就會造成汽缸頭冷卻水的內漏，此外也會造成自排油溫度變得過高而導致自排變速箱提早損壞。

那麼如何來作緊急應變呢？先去確定引擎是否熱負荷過大？可將冷氣關掉，打開暖氣，使引擎產生的熱量部份由暖氣管道來吹散，另外是排到空檔，稍微加點油把轉速拉到中速，目的是增加引擎水的流通速率，如果一陣子之後，警告燈熄滅了或溫度錶指針下降了，那就表示只是冷卻系的工作負荷過重，機件大致沒有問題，可繼續開到保修廠謀求改善。如果無效，溫度降不下來，則打開引擎蓋檢查冷卻水是否足夠？先查副水箱，如果水位低落或空空乾乾的，那過熱的問題就多半出在冷卻水量不夠了，設法取水或用礦泉水來補充副水箱和主水箱。不過要注意不可一下子就整個轉開主水箱蓋，以防高壓蒸氣噴出傷人。你可先用塊布蓋住水箱蓋將之轉開一點點，作洩壓，等蒸氣和水不再冒出了，才去轉開水箱蓋。加完水，可採關冷氣、開暖氣，用邊開車邊加水的方式，開到最近的保修廠求援。

如果冷卻水量尚夠，則去檢查風扇是否運轉？如果沒有動靜，可將冷氣壓縮機的繼電器與主管電風扇電源的繼電器互換試試看，也許風扇就可轉動來脫困。
最後提醒大家：水溫過高繼續行車是會造成愛車大傷的，因此如果你無法 DIY 自救脫困，最好趕快召拖車來救援，而不要將愛車勉強開回家、公司或保修廠。